Autók és más járművek

Mennyibe kerül egy motort visszahozni a halálból?

#rulettastra #totalcar #szerelés #opel
A RulettAstra olajfogyasztása olyan probléma, amely nem maradhat megoldatlanul, sem műszaki, sem lelkiismereti okokból. Viszont a teljes motorgenerál nem reális, ezért a gyűrűzés mellett döntöttünk. Ez a művelet nem nyújt 100%-os megoldást, viszont ez a motor az olaj egy részét a dugattyú gyűrűinél és a szelepszár szimeringeknél szippantja fel, ezért ezek cseréjére mentünk rá. Hogy sikerrel jártunk-e? Az sajnos csak pár ezer kilométer, és sok nívópálca-törölgetés után derül majd ki. Most viszont egy biztos: az Astra szebben jár, mint valaha, és nem jönnek kék pamacsok a kipufogójából.
Köszönjük a szerelésben nyújtott segítséget a gödöllői Autoscope Bosch Car Service munkatársainak.
Támogatónk a Lájer Kft. Precíziós automatizálási megoldásokban az élen. lajer.hu/

Megjegyzés 

  1. dugasz1

    dugasz1

    Napja

    zseniális a zene és nagyon jók a képek :) A többit nem értem.

  2. Csaba Ispán

    Csaba Ispán

    2 napja

    Milyen szépen, összeszedetten mondja Feri bácsi a lényeget, a megfelelő helyekre kis kiegészítéseket is beszúrva. Le a kalappal.

  3. Lajos Nincsics

    Lajos Nincsics

    6 napja

    Jé! Van olyan műhely, ami elvállal egy ekkora munkát? Itt Győrben a műhelyek leginkább az olaj és fékbetét cserére szakosodtak. Egy ilyen feladaton túl sok a dolog, nem vállalják inkább.

  4. Kó Kan

    Kó Kan

    6 napja

    V 12 est sor 6 osra? Eza szakadtvolnaanyádbaafejemégannakisakinekeszébejut tipikus esete. Esetleg láthatnék az értelmi szerzőtől, egy v12 szénporos egyhengeres 6 üteműre hangszerelést? Na elmentek a ......

  5. Alexander Sasa

    Alexander Sasa

    6 napja

    Legközelebb ne fojtogassátok az öreget maszkal!

  6. Random Content

    Random Content

    6 napja

    Azért ezek a motorok ki vannak találva! Ha így készítenék a karosszériát akkor még a festék sem jönne le nemhogy rozsdásodna…

  7. Dávid Szalai

    Dávid Szalai

    6 napja

    Szia,hol található ez a műhely?

    • Zsófia Molnár

      Zsófia Molnár

      6 napja

      Gödöllő Autoscope szerviz

  8. Blackyi Labrador

    Blackyi Labrador

    7 napja

    wazze :-) oké, hogy maszkos világot élünk :-) de vegyünk már példát a nagy világ nyilatkozóiról.. ha nyilatkoznak - a mikrofon előtt le veszik a maszkot!!! hogy érthető legyen amit mond!!!! föleg, hogy ha ezt a műsort nem csak arra az időre teszik fel, ameddig a vírus tart!! vagy úgy gondolják fertőznek a képernyőn keresztül is?? mint az a 4 tagú család család aki beül a saját autójába - MASZKBAN, vagy otthon is abban van?!?!?

  9. Zoltán Tóth

    Zoltán Tóth

    8 napja

    Kb dupla árba csinálta Feri bacsi de jó lett:)

  10. y x

    y x

    8 napja

    Bontóban a helye

    • Dávid Tóth

      Dávid Tóth

      8 napja

      Úgy hát vannak menthetetlenek mármint gazdaságilag ,most vette 3honapja g astra 1.4 nem eszi az olajt 2kilóba ami működik teszi a dolgát ,de egy olyat nem érdemes venni amire csak költeni kell főleg alacsony jövedelemmel mert ezek az auto pont az a kategória .

  11. pressing1977

    pressing1977

    8 napja

    Szimpatikus az öreg. Végre valaki, aki értelmesen el tudja magyarázni, hogy mi is történik.

  12. Attila Nagy-Járvás

    Attila Nagy-Járvás

    9 napja

    álarcban ez szar lett...

  13. Csaba Kertész

    Csaba Kertész

    9 napja

    Csillagos ötös a hajtórúdért. Az nem hajtókar, csak annak, aki pongyolán fogalmaz.

  14. Ferenc Tóth

    Ferenc Tóth

    9 napja

    :D :D :D ...igen, valóban :D ! ...ez, nem motorfelújítás volt ! :D :D ...ez "nepper" javítás, de ahhoz meg sok a 400ezer :D ...egy 150ezres kocsihoz :D :D ...

  15. Tamás Mate

    Tamás Mate

    9 napja

    De miért dugó a dugattyú?

    • * Robin

      * Robin

      8 napja

      Mert mi legyen, pogácsa?

  16. Musclemann88 TRUE

    Musclemann88 TRUE

    9 napja

    Nagyon jó az ilyen tényleges tudással rendelkező öreg szakembereket hallgatni.

  17. 4dMiNi5Tr4t0r

    4dMiNi5Tr4t0r

    9 napja

    Ezt a nyávogós zenét ha kérhetem mellőzzed legközelebbe, mert minden alkalommal ijedten néztem hátra kinek fáj ennyire az élet...

  18. Lehel Zelenka

    Lehel Zelenka

    9 napja

    Na jó, hidrotőke cserével nem csodálom hogy ennyibe került a beavatkozás. Lehetett volna diagnosztizálni, hogy melyik a hibás (puha) és csak azt/azokat cserélni. Nem mindegy, hogy egyszer 3000ft vagy tizenhatszor 3000ft. Nagyon ritka amikor fizikai kopás miatt kell lecserélni őket de akkor általában mindegyik cserére szorul.

    • Rubix R.

      Rubix R.

      6 napja

      Ez így van. Előző autómnál én is ezt az opciót választottam. 4 db lett cserélve. Utána 2 hónap múlva még egy pár darab, aztán 1 hónap múlva megint meg kellett bontani, akkor viszont már az összeset cseréltettem. Lehet úgy tűnik, hogy nem éri meg, de ha egy pár elkezd csattogni, akkor hamarosan a többi is követni fogja, és a végére többe lesz a mutatvány, mintha egyszerre cserélve lett volna az összes.

  19. Olivér

    Olivér

    9 napja

    Az alkatrészek árát, teliáron szamoltatok?

    • mthqwork

      mthqwork

      8 napja

      @Olivér Ez pontosan igaz. Sokszor Kovács autó olcsóbb a bárdi 48%-ánál.

    • Olivér

      Olivér

      8 napja

      @mthqwork Pl a bárdi meg az Unix, pofátlanul magas árakat hsznál, ezért tud 40-52 százalékos kedvezményeket adni. De néha meg így is olcsóbb ha netteől rendel az ember.

    • mthqwork

      mthqwork

      9 napja

      Nyilván, hiszen ha bemész egy szervizbe, ott sem kapsz rá, max nagyon kevés kedvezményt.A kedvezményt amit kap a bolttól a szerviz, benyeli. Ezért (sem) szeretnek hozott alkatrészből dolgozni. Mert nekik a hasznot a munkadíj és az alkatrészen (sokszor nem kevés) haszon adja. Másfelől én magam sem vállalnék garanciát az ügyfél által hozott (sokszor noname) alkatrészekkel való javításra.

  20. Olivér

    Olivér

    9 napja

    Egy ismerősöm üveg lapot használ a hengerfej síkolás ellenőrzésére

  21. Gàbor Gàbor

    Gàbor Gàbor

    9 napja

    Az a jó kis zöld tömítés a szívó sornál igaz Feribácsi? 😀.... Azt nem csoda hogy nehéz levakarni. Szépen tömenyen elmagyarázva . Így kell ezt. Nem hiába. A régi iskola mindent visz. Jó sokat kelett szetszedni ezeket a motorokat. Úgy koptak hogy csak na.

  22. Dávid Török

    Dávid Török

    9 napja

    Egy 5 hengeres 2.5 turbo motor javítási költsége szintén olajfogyasztása miatt meredekkebb összeg lenne?

    • Tamas Olah

      Tamas Olah

      8 napja

      4 henger 400 ezer, 5 henger 500 ezer. Félretéve a viccet, biztos drágább és úgy gondolom, hogy egy Diesel motor javítása eleve drágább, mert precízebb szerkezet és a izzítógyertyákat és porlasztó csúcsokat kibányászni nem egy leányálom.

  23. Róbert Kéri

    Róbert Kéri

    9 napja

    Jó ezt kimondani: végre egy igazi szakembert láthattunk, hallhattunk! Őszintén gratulálok! 👏

  24. István Szücs

    István Szücs

    10 napja

    Ritka becsületes szakember! Remek videó ! :)

  25. knifemaster1973

    knifemaster1973

    10 napja

    Ha már szakmaiság akkor a fémvonalzó helyesen egy élvonalzó .

  26. Csaba Halász

    Csaba Halász

    10 napja

    Szia Anti!Öcsémnek volt egy ilyen motor felújítás 94 es Toyota Corolla-n. Ezeket csinálták neki is mint az Opelen. Normális hogy füstöl az autó? Vagy bejáratás után nem fog?

    • Lehel Zelenka

      Lehel Zelenka

      9 napja

      Az hogy füstöl az autó elég relatív. Műszaki vizsgán többet tudnak mondani de kezdetnek jó lenne követni az olaj és hűtőfolyadék szintet. Ha több olaj fogyik az előírtnál akkor baj van.

  27. Róbert Klenk

    Róbert Klenk

    10 napja

    Amikor egy megbízható szakavatatott nyugodt értő kezekbe szeretné adni az ember az autójét, akkor mindenki ponotsan a videóban szereplő urat képzeli lelki szemei elé. 100ból 99szer egy félkókler lehúzás hasznolesőt rejt a valóság. Maximális tisztelet az 1-nek!

  28. Biczó Gergő

    Biczó Gergő

    10 napja

    én 600 000 fektettemlegutóbb motorba hogy jó legyen xDDD De minden elismerésem Feri bácsinak :D Kevés az ilyen jó szakember már sajnos

    • Biczó Gergő

      Biczó Gergő

      9 napja

      csak én nekem hüvelyes a motorom és nem kellett fúrni csak gyűrű csere volt csapágysor új főtengely meg új hüvely és a hengerfej tömítés ami speckó

    • Po Ja

      Po Ja

      9 napja

      Fúrással ez is kb annyi lett volna. Vagy több.

  29. Csaba Kupusz

    Csaba Kupusz

    10 napja

    Szeretném a kapcsolatot felvennj a szakemberrel ugyanis van egy 1.6 benzines b vectra motorom és szeretném ha ő csinálná a felújítását..:)

  30. dekacster

    dekacster

    10 napja

    valszeg lemaradtam, de melyik gépműhely volt? szakálék?

    • Zsolt Pittmann

      Zsolt Pittmann

      9 napja

      Kicsit görgess feljebb, ott a megoldi. (Gödöllőn van.)

  31. becseit

    becseit

    10 napja

    Anti, nagyon jó, hogy a TC fiatal generációjából, te legalább már nem bölcsészmérnöki kifejezéseket használsz. Speciel a hajtórúd ütötte meg a fülem. :) Miskolcon jellemzően kb. 30-ból 4 henger/2v hengerfejet síkolnak, szelepet becsiszolnak, szelepszár szimm-et cserélnek és lapkáznak (szelephézag). A többi kb. ua. Viszont az alkatrész árak megfelelő magyar webáruházból, alanyi jogon -35/45%. Pl.: az abszolút nem gagyi kategóriás INA szelephézag kiegyenlítő is megáll bruttó 2400Ft nagyságában, ez kb. 38-40 rugó max...

    • Csaba Kertész

      Csaba Kertész

      8 napja

      @becseit Bocsánat, azt hittem, hogy rosszallod a jó kifejezést. Félreértettelek.

    • becseit

      becseit

      9 napja

      @Csaba Kertész Erről beszéltem; "nem bölcsészmérnök megnevezéseket használ". A kifejezés használata műszaki ismeretekre utal.

    • Csaba Kertész

      Csaba Kertész

      9 napja

      Nem értem, mi bajod a hajtó rúddal, az a pontos megnevezése. A kar olyan szerkezet, ami egy végén mereven be van fogva. Lásd egykarú tartó. Ez hajtórúd, mert mind a 2 vége mozog.

  32. Cavalier HU

    Cavalier HU

    10 napja

    Engem azérdekelne, hogy vérző poszátát nem találtatok-e a motortérben?

  33. potar21

    potar21

    10 napja

    Napokig tudnám hallagtni az öreget!

  34. Gábor Härtlein

    Gábor Härtlein

    10 napja

    Feri bácsi is csinálhatna egy youtube csatornát😁😁😁

  35. Drobina Szabolcs

    Drobina Szabolcs

    10 napja

    Az a hidrotőke ár kicsit húzós azért.. Bmw-be az Ina 2000ft/db :D

  36. bogyo791225

    bogyo791225

    10 napja

    400000 Ft-ra nincs garancia?

    • Dávid Tóth

      Dávid Tóth

      8 napja

      100 ba is meglehet csinálni csak ez Bosch ami ugye 2x +átbasznak

    • Szereljük meg

      Szereljük meg

      9 napja

      Ez egy tévhit, hogy minden szarra garancia van. Garanciát talán akkor kapsz, ha hengerfúrás új dugó gyűrű. Erre ajtógaranciát nem adnék én se.

    • Csaba Hrabecz

      Csaba Hrabecz

      10 napja

      Igen,ez nekemis megütötte a fülem. 🤔 Amúgy énis voltam javíttatni a Bosch-nál és az egyik legdrágább szervíz. 😒 Persze adott a kérdés,kinek mi a drága!? Viszont ez tényleg minőségi munka volt 👍

  37. Tibor Szabari

    Tibor Szabari

    10 napja

    Isten áldja meg az ilyen szakértóket mint Feribácsi. Még jó hogy vannak ezek a tapasztalt szerelók, minden elismerésem Feribá,, és jó étvágyat,,,

    • Martello

      Martello

      9 napja

      👍

  38. Richárd Simon

    Richárd Simon

    10 napja

    Ha ügyes lennél meggyűrüzted volna te magad . Akkor nem került volna 400 000 Ft.-ba , és megérte volna ha ilyen régi autóval akarsz járni .

  39. vikinona

    vikinona

    11 napja

    A fiamnak vettem egy Opel Astra 1.6 H benzin twinportot.. Iszonyatos olajfogyasztása volt 200 km re 1 liter! Kicseréltem a szelepszár szimeringeket de az olajfogyasztás maradt.. De rátaláltam itt a HUeye n egy videóra ahol pont ez volt a téma a magas olajfogyasztás.. A szakember a szelepdekli cseréjét javasolta,igaz az eredetit ami 350€.. Én utángyártottat vettem 35€ ért az Ebay ről rendeltem de az olajfogyasztás ami 200km re volt 1 liter most KB 1800 -2000 km re 1 liter..

  40. Márton Gábor

    Márton Gábor

    11 napja

    Ez a felújítás mennyi új életet lehelt a motorba? plusz 200e meglehet feltételezve normális törődést?

    • Misi Pincsák

      Misi Pincsák

      10 napja

      Mikor a hülye okoskodik xD

    • Ferenc Tóth

      Ferenc Tóth

      10 napja

      Szia, én úgy vagyok ezzel, ha már meg kell bontani akkor annak annyi, mert kb ez a motor lényege, szóval az ilyen számomra felejtős, nem beszélve arról, hogy egy ekkora felújításnál már illett volna kivenni a motort, plusz az alapos tisztaság, amiről általában véve nem igazán beszélhetünk, sietni kell nincs mindenre idő, ki tudja mi esz belőle, de azért majd a számlát meg ki kell fizetned.

    • Seleya

      Seleya

      11 napja

      Szerintem ha időben van mindig cserélve az olaj, értsd: 9-10k km, akkor 500-at is elmegy simán, de legalábbis előbb rohad el körülötte a kasztni

  41. scim1a

    scim1a

    11 napja

    17:38 Biztos jól olvasta le a műszert, 352Ah-t tud ez a kis aksi?

    • Balint133

      Balint133

      10 napja

      Jol, 350A inditoaramot tud... Ah az az akksi kapacitasa, hogy mennyi aramot tarol az indioaram meg h mekkora max aramot tud leadni inditozas kozben.

  42. Béla Varga

    Béla Varga

    11 napja

    Örülnék ha átküldenéd a mester elérhetőségét....

    • Silamarie

      Silamarie

      11 napja

      Autoscope Bosch szerviz, Gödöllő, parancsolj.

  43. Zsolt H.

    Zsolt H.

    11 napja

    4 kilót erre a fosra? 😅 Szerencse hogy nem "igaziból" történt, csak a műsor kedvéért😁😁

  44. TheMrMihaly

    TheMrMihaly

    11 napja

    A komment szekciót olvasván rájöttem, hogy kicsiny hazánkban mennyi professzionális autószerelő van.

    • Martello

      Martello

      9 napja

      👍

    • Martello

      Martello

      9 napja

      👍

    • Cat Charmy

      Cat Charmy

      10 napja

      Fotelmesterek. Ha meg oda kerülne a sor azt se tudná mit kell csinálni

  45. Péter Szűcs

    Péter Szűcs

    11 napja

    Ilyen szakiktól lehet(ne) jól tanulni! Respect Feri bácsi!

    • Seishin HUN

      Seishin HUN

      9 napja

      egyre kevesebb az ilyen szaki mert mindenki csak a netből akar élni meg streamelni meg irodába ülni....

  46. MaD

    MaD

    11 napja

    Tetszett a videó, tanulságos volt, köszönöm.

  47. misiba misiba

    misiba misiba

    11 napja

    Képzeljétek el ezt a motort 1.4-be ,B corsában,klimával,szervóval. Egy hosszbordás szíj cseréhez majdnemhogy ki kell venni a motort.

  48. misiba misiba

    misiba misiba

    11 napja

    Bizony bizony. Az a fránya dugattyú. Hogy is volt az anno Markovics Ferenc műhelyében? A hokedlire fel volt rajzolva egy soros motor és egy boxer motor sémája. Aki mester akart lenni annak bele kellett helyezni a meg nem jelölt dugattyút a helyes irányba a séma szerint.Ugyanez vonatkozott a hajtókarra is. Ling László.Kőnig Rudolf , László Sándor és Matyasovszki Albert voltak még bizottsági tagok akik jelen voltak. De régen is volt! :)

  49. Károly Kiss

    Károly Kiss

    11 napja

    Tök jól, elmondja a dolgokat. Ami Saját tapasztalat. Autógyári. Az újabb motoroknál, túlméret nincs. Javítóblokk. Blokk, + dugók, + főtengely van. A Hengerfej, csavarok, viszont. Max 2x Használhatóak. Viszont ha ne adja ég, Már a gyártás során, ellőtték a kettőt. Van olyan motor. Így biztos ami biztos előírják, a cserét. A többi finomságról, nem beszélek. Láttam, már blokkot első indításra az oldalán, könnyezni. És, nem, nem írok márkát, vagy motorkódot.

  50. Tibi. K

    Tibi. K

    11 napja

    Azt kérdezném attól aki ért hozzá hogy a xado vagy ceramiser vagy egyéb hasonló adalék anyagok tudnak e segíteni a kopott motorokon? Vagy csak pénz kidobás? 🤔

    • Sovány Gábor

      Sovány Gábor

      10 napja

      A kopott motoron, hogy ne legyen kopott, csak a felújítás segít. A megnövekedett illeszttési hézagokat csak gépmunkával (és új alkatrészekkel) lehet visszaállítani. Csodaszerek nincsenek, csak csodálkozók vannak.

    • Norbert Kiss

      Norbert Kiss

      10 napja

      Öreg szaki mondta: Nincs dobozba zárt autószerelő. Egy motorban sokféle felület sokféle illesztéssel fut. Honnan tudja szegény csodaszer, hova, milyen rétegben, milyen keménységgel, milyen érdességgel kellene felrakódnia? Szerintem...

  51. Keith Godzi

    Keith Godzi

    11 napja

    Az egész autó nem ér annyit amennyibe ez a műsor került. Ilyen értéktelen autóknál már tényleg ésszerűbb választás a bontás és hasonló kategóriás működő autó vásárlása.

    • Tibor Mohácsi

      Tibor Mohácsi

      6 napja

      nehogy megkövezzenek,én is feltettem pár videónál és kaptam mindent... ugye vették 100-150 körül. rálocsolnak közel 1 milliót h utána érjen nagyon max 500 ezret. lehet velem van a baj h csak én nem értem a logikát. mert ha egyikőjüké lett volna az autó új korától és megmentik az ok - bár akkor különb állapotu lenne mivel megbecsüli magának 1 normális tulaj. de közölték h augusztusban eladják....vagy lehet felajánlják 1 rászoruló családnak passz. de lényeg h ez már vételkor minuszos volt.

  52. László Sinkó Kovács

    László Sinkó Kovács

    11 napja

    Tartalmilag rendben, de a bevillanó kaja képek még mindig kiverik a biztosítékot nálam.

    • Ádám Horváth

      Ádám Horváth

      11 napja

      Jaj minek idegeskedsz annyit..

  53. Bolygóhollandi

    Bolygóhollandi

    11 napja

    "Majdnem olyan egzotikus, mint az F Astra" na itt röhögtem egy oltári nagyot XDDDDDDDD

  54. losistvan

    losistvan

    11 napja

    Létezett ez a motor C16XE-ként Corsa B GSi-ben, ha jól emlékszem. 😁 Jelenleg egy Z18XE szeleptányér hiba elhárításával vagyok folyamatban. Gépműhely 50e.ft volt. A kipufogószelepeket mind cserélni kellett, szelepvezetőstől. A sallangok a művelethez kedvezménnyel, 102e.ft-ba kerültek. Egy új gyűrű és csapágysor sem került volna egetrengetően sokba hozzá. Magamnak csinálom, így nincs munkadíj.

  55. TOP Machines

    TOP Machines

    11 napja

    Az a random húscsomó 13:28-nál mit jelképez?

    • László Sinkó Kovács

      László Sinkó Kovács

      11 napja

      Ez alapján az üres budit, vagy vizespoharat is lehetne mutogatni, mint szükségletet.

    • Jerry Lee

      Jerry Lee

      11 napja

      Az ebédet!?

  56. MetalTrabant

    MetalTrabant

    11 napja

    Gondolkoztam rajta, hogy esetleg megpróbálkozok magam a Mitsu motorjával, de ezt elnézve... hát, tuti elkúrnék valamit. Mondjuk motorcsere után a kiszerelt régi motoron talán lehetne kísérletezni, max. lenne egy házilag felújított tartalékmotorom... vagy egy böszmenagy levélnehezékem.

    • MetalTrabant

      MetalTrabant

      9 napja

      @Kihari Feco Hát de itt is mondták, hogy egy valami jelölést benézel, aztán beáll a motor... a jelöléseket pedig tudni kell értelmezni is. Persze van szakirodalom... de azért az nem helyettesíti az éveket, és a rutint. Egyelőre örülök, ha a motorcserét sikerül megoldanom valahogy, aztán majd meglátjuk, mit kezdek a régi motorral...

    • Kihari Feco

      Kihari Feco

      10 napja

      Ha van opció és ambíció erre a hadműveletedre nyugodtan szedd szét. Ha van egy kis érzéked és rálátásod minimális ismerettel akkor túl sok mindent elrontani nem tudsz. A legtöbb motoron minden adott mindennek van jele. Mindennek van lehúzási nyomatéka amit bekell tartani illetve alkatrész utánpótlás minden motornál eltérő. Türelem kell hozzá és odafigyelés. Ha oda figyelsz akkor nagy baj nem lehet. Ugyanígy kezdek lassan neki a vezérlők tákolásának először dízel aztán benzin hogy az elveket az alapdolgokat keresem olvasom és majd vannak teszt vezérlők teszt autók aztán próbálkozok hátha sikerül :D ha sikerül jó ha nem akkor kezdem újra az egészet.

  57. Basav Channel

    Basav Channel

    11 napja

    f astrára költeni 400e ft ot? ez hülye😂

    • SH Roli

      SH Roli

      10 napja

      400ezerből vehettek volna másik 2 f astrát😂

    • Tibi

      Tibi

      11 napja

      Nem.

  58. Casemod FID

    Casemod FID

    11 napja

    Anti videó csak jó lehet!

  59. Tamás Ádám

    Tamás Ádám

    11 napja

    Minőségi tartalom volt ,köszönöm ! Feri bácsi még mindíg higgadt és hiteles nagy pacsi neki :) a videó felénél elkezdtem hiányolni a bográcsot , de amikor megláttam a pácolást megnyugodtam 😁😉

  60. gerlaip

    gerlaip

    11 napja

    Áhh. Valami hasonlóba vágok én is az 1.9 tdi-mmel. Remélem a legjobbakat. :(((

    • gerlaip

      gerlaip

      11 napja

      @Bence úgy legyen!

    • Bence

      Bence

      11 napja

      Az fele ennyi lesz 😄

  61. sleepysnoot

    sleepysnoot

    11 napja

    Kulon tisztelettel latom az olyan szakikat akik nem csak tudjak csinalni a dolgukat de azt osszefuggoen, ertelmesen es szakszeruen el is tudjak magyarazni.

  62. Attila E

    Attila E

    11 napja

    Igazi szakember! Oktatonak is tokeletes lenne, hogy legyen minosegi utanpotlas.

    • Po Ja

      Po Ja

      9 napja

      @mthqwork És valóban. De.... ehhez olyan felfogás is kell, és némi érzék, meg egyebek is, ami sokaknak manapság hiányzik. ( nem csak kimondottan a fiatalok között, korombeliek is akadnak szép számmal, akik lusták, és nincs kedvük dolgozni) Vannak olyanok, akik hajlandóságot éreznek barkácsolni, valamit tenni, javítani, szerelni, de a nagy többség nem. Még a 90-es években, mikor elkezdték szétvágni az ipari sulikat, és tolták a középiskola, informatika irányába ezerrel, akkor kezdett nálunk felmenő ágba kerülni, és sokan, mindenki informatikus akart lenni, mert az mennyit keres, és nem kell csinálni semmit, csak utazgat, vagy ül az irodában. Persze, ez nem így van, de sokan ezt gondolták. Aztán x év elteltével betelt a piac, de tovább képezték az informatikusokat, aminek a vége az lett, hogy bár elvégezték sokan, de nem tudtak elhelyezkedni. Ha valaki nagyon jó volt benne, akkor is nehezen, de sikeresebben, mint aki csak épp átesett a vizsgákon. De ez a rész bármelyik szakmára is érvényes. Munkanélküli átképzéseken gyártották a pékből lakatost, hegesztőt, stb, pár hónap alatt még az alapokat se lehet megtanulni, de nem is ez a lényege az átképzéseknek. Évek óta megy a balhé, hogy nincs szakember, nincs megfelelő, jó szakember, ( akit mellesleg éhbérért alkalmaznának sokan) akik vannak, és jók, azok külföldön vannak, vagy vállalkozók, esetleg jó cégnél alkalmazottak, jó fizetéssel, beosztással, azok nem mennek onnan sehova, így akiből választhatnak, sok esetben átképzéssel lett szakmája, ez nem jelenti, hogy egyikük se ért semmihez, de aki igazán tudja, amit kell, azok igen kevesen vannak. Én is sokat tanultam, és a legtöbbet otthon, magamtól sikerült, abból jött sok tapasztalat, és a gyakorlat, aminek meglett az eredménye egy idő után. Azt tudom mondani, hogy az nem rossz, mikor az embernek vannak hasonló haverjai, és összeülnek a garázsban valakinél, szerelnek, dumálnak, csinálnak valamit, iszogatnak közben. Nekem itt sajnos nincs ilyen társaságom, de egyedül is megcsinálok sok mindent, kieszelek dolgokat, és addig dolgozok rajta, amíg kész és jó lesz. De gondolom, Te is látod körülötted a többieket, ki hogy áll a dolgokhoz. Hidd el, láttam már nem keveset. Naplopók mindig is voltak, csak régebben sokkal kevesebben. Kevés olyan van már, akit érdekel valami, és megcsinálja. Mindent senki nem tud megcsinálni, nem is érthet mindenhez, akkor azért kell a segítség, de azért, ha egyszer megnézi, megmutatják, utána már neki tud állni maga is. Valaki írta valahol, hogy sokan egy izzócserével bemennek a szakszervizbe. Hát, nem tudom. Az újabb modelleknél gyakori, hogy úgy tervezik, otthon ne lehessen semmit megcsinálni, be kelljen vinni, mert abból lesz bevételük. Ha mindenki otthon megtudná és meg akarná csinálni, miből élnének? De a régebbi gépeket simán otthon is lehet, elég sok mindent. Igaz, kell hozzá emelő, vagy akna. Esetleg egy jó munkahely, és főnök, ahol megengedik, hogy megcsinálja az ember. De ha ez adott, meg is csinálja. Egyedül a nagy autóval volt probléma, mert a targonca nem bírta felemelni a súlya miatt, különben azt is megcsinálom simán. Igaz, így is egy részét nekem kellett, de kicsit megemeltem, és aláfeszültem, meglett, hogy másnap vigyem műszakira. A szerelő nem csinálta meg, zsivány volt. Mondjuk, nem is kért sokat, de ettől még szemétnek tartom, mivel azt mondta, megvan csinálva minden. Nem volt. Én meg szívtam vele, 1 hét szabadság, szakadó eső, foglalt emelő, nem fért bele. Így szabadság után mindjárt azzal kezdtem hétfőn, hogy este 10-ig bújtam alatta, hogy reggel vihessem. De meglett. Hát, most majd nem viszem ezt se szerelőhöz többet, így meg tudom csinálni magam is. Szívás, mert fetrengeni kell alatta, nincs hely, és potyog minden a képembe, de akkor is megcsinálom. És tudom, hogy nem lesz vele baj egy darabig, mert meg van csinálva. Majd ha még több ilyen ambíciójú, gondolkodású fiatal lesz, akkor javulni fog a helyzet is. Sok tapasztalatot, és sikert a szereléshez is.

    • mthqwork

      mthqwork

      9 napja

      @Po Ja Pedig (mondom ezt informatikusként) szerintem abban van az igazi kihívás / siker. Szívesebben szerelem hozzáértő barátokkal az autót, mint szervizbe vigyem.

    • Po Ja

      Po Ja

      9 napja

      A mai fiatalok igen nagy része nem akarja a kezét összepiszkolni. Ezért is vannak problémák szaki téren.

  63. Ádám Bartos

    Ádám Bartos

    11 napja

    Milyen robbanótér? Milyen robbanás? :D

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      @adam danyi A "kartel" ebben az esetben teljesen helytelen, hiszen az mást jelent. A "gardánról" ne is beszéljünk (Cardano, olasz orvos, fizikusról kapta a nevét.) A garden tengelyig ne jussunk azért el :) A hajtókar nem helytelen, csak nem elég szakmai, de annyira elterjedt, hogy a szakma is így használja, hasonlóan a főtengelyhez. (Forgattyús tengely). A robbanás égési sebessége nagyságrendekkel nagyobb, mint a komplimált gáz égési sebessége egy égéstérben, így nem beszélhetünk robbanó motorról, hacsak nem rendellenes, detonációs az égés. Ezért helytelennek gondolom a robbanómotor használatát, hiába elterjedt a "fékolajhoz" hasonlóan. A deklire is vagy magyar kifejezésünk. (deckel = fedél, fedélzet). Én sem ugrom le a hídról, ha hallom, de érdemes ezeket tisztázni, aztán használja mindenki belátása szerint, én is így teszek :)

    • adam danyi

      adam danyi

      11 napja

      @Whistlekartel vagy karter akár félre is lehet hallani azt az egy betűt, de mi a helyzet a hajtókarral? Az már félreérthetetlen, és Péter szinte kizárólag a "hajtókar" szót használja. És? Von le bármit a szakmai tapasztaltából, tudásából, alázatából? Szerintem nem, és ezzel már vissza is jutottunk a "robbanás"-ra, mint köznapi nyelven teljesen általánosan használt kifejezésre.

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      @adam danyi Azért Péter soha nem mondana karterl-t karter helyett. Vannak már a nyelvezetbe nagyon beépült dolgok, még akkor is ha nem teljesen szakszerű. nehéz megtalálni egy ilyen videónál, az egyensúlyt, hogy ne tűnjön az ember okostojásnak, de azért szakmailag se lógjon ki. Jó példa erre a tüzelőanyag. (Benzin, gázolaj, LPG...stb.) és az üzemanyag közötti különbség. Üzemanyag pl. a hűtőfolyadék, vagy a fékfolyadék is, mégsem használja senki sem "helyesen". Szerintem ezt te sem. Nekem sem jön a számra, pedig tudom, hogy szakmai szempontból ez a helyes, de annyira elterjedt már, hogyha üzemanyagra gondolunk, akkor hajtóanyagra gondolunk, hogy meg kell erőszakolnom magam, mikor erről beszélek a szakmának.

    • Ádám Bartos

      Ádám Bartos

      11 napja

      @adam danyi de az átlagember is megtanulhatná végre valahára, hogy belsőégésű motorok vannak az autókban, nem robbanók. Nem mindegy, hogy előre haladsz, vagy tolatsz. Frankó lenne, ha robbannának xddd Az acél motorblokk meg... öntött vas lesz az. De ja, valóban nincs sok különbség élet és halál között :D

    • adam danyi

      adam danyi

      11 napja

      közérthetőbb a robbanás, mint az égés. ha égést mondott volna, akkor még a végén mindenki a kigyulladó bmw-kre gondolna :D ha feltűnt volna, nem az áramlástan tanszéken ülünk, hanem átlagember számára köznyelven magyaráz. Havassy is simán hajtókarozik, meg kartel-ezik, ha Te tudod, hogy az valójában hajtórúd és karter akkor azt jelenti, hogy jobb vagy nála?

  64. Gery King

    Gery King

    11 napja

    Már bocs, de ha én tudnám, hogy filmezni fognak, akkor nem a mocskos dugattyúra fogom visszahelyezni a mocskos kesztyűvel az új gyűrűket 🤷‍♀️

    • Gery King

      Gery King

      11 napja

      @Whistle Bocs, de minimum értelmes emberrel szeretnék vitázni 🤷‍♂️

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      @Gery King Te írtad, hogy ha tudod, hogy filmeznek, akkor nem a mocskos... Szóval, csak azért, mert filmeznek? ha nem filmeznek akkor összerakod (szerinted) mocskosul?

    • Gery King

      Gery King

      11 napja

      @Whistle Te meg miről beszélsz?,,, te filmezed?,,, te rendezted?,,, ha nem tűnt volna fel, nem érdekel a nézők véleménye!

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      De, ha nem filmeznek akkor meg jól van az úgy? :) Akkor nem mindegy? Egyébként olajos volt, amit lehet mocsoknak is nevezni, de a nem szennyezett, koros, koszos, akkor legyen ilyen és ne száraz.

  65. Kránicz Lajos

    Kránicz Lajos

    11 napja

    Azt a JAG-ot értem (valamennyire), de ezt a sokezerszám készült nyugati "trabantot" inkább eldobni kellett volna. Pont azér' mert az előző tulajdonosai ELHASZNÁLTÁK! (ritka? NEM!, speciális modell? NEEEEEM! családi örökség? az SEEEEEEM! megveszi a gyár múzeuma? ezt a mocskot (bocs!) kizárt! stb) (lesz sokért egy öreg tucatjárműved, aminek a piaci ára ALATTA lesz a ráköltött/ráfordított összegnek)

    • Tamás Kovács

      Tamás Kovács

      9 napja

      @Kránicz Lajos Megpróbálom közelebb hozni Önnek a mi álláspontunkat, egy példával. Nekem is van egy huszonéves autóm, tucatautó, az a kategória, amelyre Ön szerint nem érdemes költeni, mert nem egy ritka oldtimer stb., stb.. Az elmúlt két év leforgása alatt én is azt a nagyságrendileg egymilliót költöttem három nagyobb tételre, a kisebb javításokon és az olajcseréken kívül: motorfelújítás, futómű és fékfelújítás, karosszéria munka. Ezért az összegért tehát lett egy nullkilométeres motorom, nullkilométeres fékem, futóművem, és rozsdamentes karosszériám. Pontosan ilyen paraméterekkel nincs a piacon autó, nemhogy az Ön által mondott "harmadáért", de a harmadának a háromszorosáért sem.

    • Marcell Szilvásy

      Marcell Szilvásy

      10 napja

      ​@Kránicz Lajos Ok, mondom, mutasd azt az autót, ami 4-5-600 ezerért még évekig jó lesz különösebb hozzányúlás nélkül. Ne csak ne rohadjon, de legyen benne egy potenciálisan tartós motor is, tartós futómű, nem megreccsenő váltó, nem beszaró elektromos dolgok. Jah és még legyen hozzá az alkatrész is olcsó, ha mégis kéne.

    • Kránicz Lajos

      Kránicz Lajos

      10 napja

      @Marcell Szilvásy lehet akár hároméves is ha egy rozsda Boglya mint az anti féle okádék

    • Marcell Szilvásy

      Marcell Szilvásy

      10 napja

      @Kránicz Lajos Egyébként mutass vagy mondj félmillióért egy fiatalabb autót, amiben van ráció és nem egy ótvar "chevrolet"/daewoo, vagy valami hasonló ipari hulladék. Kíváncsian várom.

    • Kránicz Lajos

      Kránicz Lajos

      10 napja

      @Marcell Szilvásy szerintem meg ti nem értitek. Anti közel 1 milliót elkölt erre az ótvarra aminél jobbat vehetett volna a harmadáért. A többi magyarázkodàs.

  66. Csaba Balogh

    Csaba Balogh

    11 napja

    Nagyon szimpatikus a szaki és látszik hogy Ő tényleg tudja a szakmát.. Teljesen korrektül és sallang mentesen elmondta hogy mit miért csinál..😀

  67. For educational purposes

    For educational purposes

    11 napja

    Ezekkel a megjegyzésekkel kapcsolatban kaphatnánk kis follow-upot az ismeretszerzés érdekében, ha már megosztottátok velünk a javítási akció részleteit ilyen nyílt és őszinte formában? 19:29 "látni egy kis [] gőzölgést a motortérből, melegszik [] az összefogdosott kipufogó, hővédő lemez, mosószerek most égnek le róla, tehát ez semmi problémát nem jelent" 20:20 "és amíg a motor ilyen otthonosan füstöl mint egy jó kis kályha" Köszönöm előre is.

    • F R

      F R

      11 napja

      Én nem értem mi a kérdés. Elmondta a szaki, hogy leégnek a szennyeződések a kipufogó csonkról, az egész motorról. Az füstöl ha erre voltál kíváncsi.

    • For educational purposes

      For educational purposes

      11 napja

      ​@Karesz Csernus Én is ezt kérdeztem a füstről.

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      Mi van?

  68. István Kollár

    István Kollár

    11 napja

    A munkadíj korrekt de az anyagból levonhatsz kb 40-50 %-ot pl az említett hidrotőkét(szelepemelőt) 1500-1600/db áron megkapod méghozzá prémium minőséget,ha nincs kedvezményed akkor 1900 de vehetsz 1000-ért is a polc aljáról.:))))

    • Peter Ellenbacher

      Peter Ellenbacher

      11 napja

      @* Robin tudom(csak idöközben elfelejtettem), de kb 15eve viszem az alkatreszt(, vagy magam csinalom)

    • * Robin

      * Robin

      11 napja

      @Peter Ellenbacher Már mindenhol az alkatrészen keres a szerelő, ezért is van az sok helyen hogy vitt alkatrész esetén a munkadíj duplázódik

    • Peter Ellenbacher

      Peter Ellenbacher

      11 napja

      mar teljesen elfelejettem, hogy a szrvizek hogy szamolnak. alkatreszt enyhen szolva sokaltam munkadijat meg inkabb keveselettem

  69. Máté Kányási

    Máté Kányási

    11 napja

    17:30 bocsánat: dehogy amperóra! Az indítóáramot Amperben [A] fejezzük ki, itt az Amperóra [Ah] a kapacitás mértékegysége. Ezt számolja ki az akkuteszter a kapocs feszültség és az akku belső ellenállása figyelembe vételével. Tehát a 12V 45Ah 400A (EN) azt jelenti a matricáján: 12 Voltos indító akkumulátor 45 Amperóra kapacitással 400 Amper maximális hidegindási képességgel EN szabvány szerint mérve

    • Péter Apágyi

      Péter Apágyi

      10 napja

      Ügyes vagy

    • Tamás Kovács

      Tamás Kovács

      11 napja

      @Ádám Szarvas Nem belekötött, és főleg nem csámcsogott egy tévedésen, hanem közölt egy tényt.

    • Máté Kányási

      Máté Kányási

      11 napja

      @Ádám Szarvas szakmabeliként tapasztalom, hogy ezt sokan a kollégáim közül nem, vagy pontatlanul tudják, annak ellenére, hogy ugyanúgy tanulták az iskolában, mint a pl dugattyúgyűrű vagy a főtengely csapagy illesztését. Persze nem lehet mindenki minden területen ugyanolyan erős, ezt aláírom. Éppen ezért írtam ezt ide, hiszen ez egy oktató-ismeretterjesztő jellegű video, legyünk hat pontosak. Nem kötekedésből vagy “csámcsogásból” - tisztelettel

    • Ádám Szarvas

      Ádám Szarvas

      11 napja

      Egy több mint 20 perces videóban hogy lehet egy ilyenbe belekötni? Tévedni emberi dolog, csámcsogni rajta már nem.

  70. Máté Kányási

    Máté Kányási

    11 napja

    A régi egyszerű autók.,. Ez a mondás, Anti, akkor született, mikor bejöttek az injektoros motorok (E-Kadett, Astra-f, főleg ecotec). Onantól áhítozik az ember az olyan autók után. Ez már nem tartozik azok köze

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      @attila csepregi Igen, bár az is a dugattyúprobléma miatt volt. A 8 szelepes megölhetetlen konstrukció, annak még ilyen bajai sem voltak, ahogy mondod. (Bár a szelepfedelet ott sem sikerült tartósan tömíteni :)

    • attila csepregi

      attila csepregi

      11 napja

      @Whistle Igazad van,ha nem is konstrukciós gondok,de egyéb problémák voltak vele bőven.Autószerelőnél dolgozva amiket láttam,mind brutális kartergázzal,a 601-es Trabimat megszégyenítő füstel üzemelt.Hamarabb kikoptak felénk,mint a 8-szelepesek és a dízelek.Azokból még van 4-5 darab amiket csinálunk,Ecotecet már kb.3-éve nem láttam.

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      @attila csepregi én is leírtam egy másik video alatt, hogy a dugattyú problémák miatt új korában is sok olajzabálós volt, ez persze megengedhetetlen. de itt sem konstrukciós baj volt, hanem anyagminőség elsősorban. De ennek ellenére egy jól felépített, átgondolt, könnnyen szerelhető mtor. Nincsennek benne eszement dolgok, nem kell hozzá egy rakás célszerszám. Az olajfogyasztás megszűntetése után (mondom, ez óriási probléma volt anno), ami egyszer rendbe raktak, aztán 20 évig elment. Kis fogyasztású, elegendő teljesítményű, nagy sűrítésű, különösebb karbantartást nem igénylő konctrukció. Nem érzékeny az olajra, nem tömődnek el a járatok, a hidrók is csak szennyeződhetnek, de tönkre ritkán mennek, a vezérléssel nincs baj, ahogy az olajnyomással, csapágyazással, pumpával sem. E miatt sem hajlamos kopásra. Olajszivárgási problémái szoktak lenni, de nem dől belőle, csak 2-3 évente cserélni kell benne 1-1 tömítést. Igazából ezekre gondoltam.

    • attila csepregi

      attila csepregi

      11 napja

      @Whistle Nem szeretnék okoskodni,de ez az első generációs Ecotec minden csak nem jól felépített.Sajnos ez egy konstrukciós csőd😞

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      Dehogynem, ez még egy pofon egyszerű, jól felépített motor. Átlátható, könnyen javítható.

  71. Zoltán Répás

    Zoltán Répás

    11 napja

    A Szaki egy zseni! Bármennyit kifizetnék Neki, ha Ő újítanál fel az én motoromat is!

    • Po Ja

      Po Ja

      9 napja

      @Zoltán Répás Hidd el, vannak, akik rugóznak rajta. Egyszer meghirdettem egy fúrógépet, és azon hümmögött a tag, és alkudozott, kb a felét se akarta érte adni, mert nincs hozzá garancia. Ezek a gépek nem romlanak el a cégnél se a garancia idejének duplája alatt. 2 év gari, de sokat is vannak használva. Szóval, megéri. de itt nem erről volt szó, hanem azt gondolta, hogy kenyérre kell, vagy borra, és majd megkapja. Hát, tévedett. Az új autókra is adnak garanciát, többnyire annyit, hogy alatta igen ritka, ha elromlik. Bár, sokszor hallom, hogy visszahívnak, vissza visznek meghibásodás miatt egész szériákat is. Ott jó, ha van garancia. Egyébként a felújításoknál sok esetben nincs, vagy ha adnak, akkor különböző feltételekkel, és erősen magas áron. ha esetleg valami baj van, akkor is megéri nekik. Nem véletlen van ez így kitalálva. És ha netán valami történne, akkor is megmagyarázzák, hogy nem megfelelően volt használva, és emiatt romlott el, erre nem érvényes a garancia.

    • AutoScope Bosch Service

      AutoScope Bosch Service

      10 napja

      @Zoltán Répás és mindenkinek, még egyszer: Természetesen az elvégzett munkára, annak minőségére, a gépműhelyi munkára garanciát vállalunk. A kolléga megjegyzése arra vonatkozott, hogy mivel a henger nem lett fúrva, így az olajfogyasztás megszünésére nem vállalunk garanciát!

    • Norrisz Csak

      Norrisz Csak

      10 napja

      @Zsolti H az én autószerelőim adnak garanciát!

    • Zoltán Répás

      Zoltán Répás

      10 napja

      @Norbert Kiss Én is el tudok képzelni mindent, hidd el! Jót is meg rosszat is a legnagyobb szakikról is! Igazad van, valóban nem volt még rosszul összerakott motorhoz szerencsém! Meg nyilván ne is legyen és senki másnak sem! Egy biztos, h a garancia fogalma, mint olyan rám nincs akkora hatással, mint másokra! Nem szokott szempont lenni soha sem! És emiatt nem is csinálnék belőle problémát, ha velem történne valami kellemetlenség! Egyébként a videóban zajló történethez szorosan kapcsolódik az a tény is, h nem járt garancia a javításokra! Emiatt alakult ki a vita! Ha azt nézzük kicsit mindenkinek igaza volt! De a gari ebben az esetben nem járt! A fél milliós vagy afeletti motorfelújítást semmilyen élethelyzetben sem vállalnám be!

    • Norbert Kiss

      Norbert Kiss

      10 napja

      @Zoltán Répás Mert még nem raktak össze motorodat szarul. Olyan alapvető dolgokat képesek elrontani bátor (állítólag szak) emberek, el se hinnéd. Olyankor nem árt a garancia, ha több kárt csinált, mint amibe az egész melója került...

  72. And Saa

    And Saa

    11 napja

    A főtengelyt is szokták ilyenkor cserélni mivel nő a kompresszió és így sérülhet a főtengely.

    • B M

      B M

      10 napja

      Meg - gondolj bele - az első részben, amikor kompressziót mértek, ott sem voltak egységesek az értékek (fejből mondom: 9, 12, 11?) Aztán simán elment vele az autó, főtengely sérülés nélkül. 1 síkolás amúgy nem csinál a gyárilag 10-es kompresszióból 14-est, annyit nem marnak le az anyagból.

    • Whistle

      Whistle

      10 napja

      @Rigó Fütty Igen, különösen dízeleknél, a benzinesek kevésbé érzékenyek rá. Nem okoz semmi problémát, ha le van kaszálva a hengerfejből 1-2 tized.

    • Rigó Fütty

      Rigó Fütty

      11 napja

      Ha jól tudom több métervastagságú hengerfej tömítés is van, azokkal lehet kompenzálni ha kell!

    • Whistle

      Whistle

      11 napja

      Ha gyári előírás szerinti tűréseken belül van, azaz nem kopott, természetesen nem szokták. Jól is náznénk ki...Legjobb esetben is csak köszörülik túlméretre, ha van rá lehetőség.

    • Máté Kalácska

      Máté Kalácska

      11 napja

      Dehogy kell...

  73. Tamás Kiss

    Tamás Kiss

    11 napja

    13:28-nal a szelepfedel mosas meg motor osszerakas kozt mi az a masfel kilo tarja- vagokep?😄

    • Csaba Ispán

      Csaba Ispán

      2 napja

      Ott én is felhúztam a szemöldököm, ki is zökkentett a ritmusból. :-D Vehettem fel újra a fonalat, pedig hogy ráhangolódtam a nyomatékkulcsos csavarmeghúzásra...

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      Ki tudja.

    • Tamás Kiss

      Tamás Kiss

      11 napja

      @Zsolt Lehoczki értem én... de annyira nem illett oda hogy makdnem bep@saltam a rohogestol😄

    • Zsolt Lehoczki

      Zsolt Lehoczki

      11 napja

      Készült az ebéd. Múltkor bográcsos vágóképek voltak.

  74. Dávid Nagy

    Dávid Nagy

    11 napja

    Ha téve szelepszár szimering csere és ezzel kapcsolatos gépmunka került volna száz ezer forintba le és felszerelés vezérlés csere nem is volt benne az árban inkább vettem egy másik autót.

    • Dávid Nagy

      Dávid Nagy

      9 napja

      @Po Ja Utána jött volna a katalizátor csere váltó sem volt a helyzet magaslatán.

    • Po Ja

      Po Ja

      9 napja

      És kifizettél majdnem 100 ezret az átíratásra, eredetvizsgálatra. ÉS ki tudja, a másik autón mit kell javítani. Ezt az opciót nekem is javasolták már régebben, vegyek egy másikat. Hát, én pedig inkább ráköltöttem az átírás és egyéb költségeket, abból jó lett. Egy sokkal rosszabb állapotút se kaptam volna 100 alatt. Szóval, nem mindig éri meg a csere.

  75. Stefan

    Stefan

    11 napja

    15:58 -- ennél szebben nem is fogalmazhatta volna az úr. :D Semmi cifrázás, na mindegy. :D

  76. Martello

    Martello

    11 napja

    Nekem tetszik a "szaki" sallang és rizsa mentes tudása, érthetően korrektül adja a válaszokat amit meg is mutat 👍🙂

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      @Martello köszönöm.

    • Martello

      Martello

      11 napja

      @Karesz Csernus A videó végén amikor elmondja a "szaki" nincs garancia erre a munkára..(ami igaz) Utána még van egy hosszabb mondat amiben elmondja milyen feltételekkel lehetséges a garancia 20:02-től 🙂 Legyen szép napod! 🙂

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      Csak nem vállal garanciát a munkájára, a végén elmondta. Gratulálok "szaki".

    • Peter Hever

      Peter Hever

      11 napja

      @Laca Azért, mert a film nem mutatja, még simán letörölhette azt a légypiszkot a csapágyról beszerelés előtt

    • Laca

      Laca

      11 napja

      Csak messze van attól, hogy precíz legyen. 7:13-nál ott a mocsok a csapágyon és így építette be.

  77. Peter Wachter Saghy

    Peter Wachter Saghy

    11 napja

    Minden szerelö ilyen alapossaggal, nyugodt szakertelemmel dolgozna, lehet nem gyomorfajassal vinne az ember a kocsijat szervizbe. Borzalmas amit sokszor joval dragabban "szakszervizek" müvelnek.

    • Cat Charmy

      Cat Charmy

      10 napja

      Kezdjük ott hogy nincs szakértelem, és akkor jön az anyázás, elrontják ami jó volt, össszekókányolják, aztán kitalálják hogy más is szar volt, hogy valami nyereségük is legyen. Elcsúsznak a határidővel. Sokan sajnos ilyenek. Te, mi meg fizethetünk a szarért

    • Zsolt Zombory

      Zsolt Zombory

      11 napja

      Akkor nem lehetne minden nap 2 katára valót össze keresni

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      @ocsi Borcsok És a lába is büdös. :)

    • Peter Wachter Saghy

      Peter Wachter Saghy

      11 napja

      Ebben az a szomoru h a legtobb még ennyre se kepes. Fogadok h a legtobb helyen el se mostak volna a szivosort, nem csereltek volna rajta tomiteseket es igy tovabb...

    • ocsi Borcsok

      ocsi Borcsok

      11 napja

      @Laca és még a kesztyűje is csupa kosz,és valószinű fogat se mosott..teeeee fotelharcos

  78. Quagmire HU

    Quagmire HU

    11 napja

    Már ideje volt.... Ahogy Karotta mondta meg jó páran akik meg fordultak a műhely porn-ban inkább költ rá sok száz ezret az autóra és tudja,ismeri az autó egész életét mint inkább vesz ugyan annyi pénzért egy időzített bombát és rá költi a 2-3x-s árát de még akkor sem biztos hogy autó lesz belőle..

    • Zoltán Zelenák

      Zoltán Zelenák

      11 napja

      Pár évet én is tervezek még B Vectra Caravannal. Bár az esztétikuma hagy maga után némi kívánnivalót,de műszakilag igyekszem frissen tartani. Mondjuk az esztétikum is most fog kapni némi frissülést.

  79. Andras

    Andras

    11 napja

    A 6gen civicemen ugyanez a művelet 100000-be került egy vidéki szerelőnél 3-4 évvel ezelőtt. Annyi, hogy a vezérlés nem lett cserélve, mert még elég új volt.

    • Norrisz Csak

      Norrisz Csak

      10 napja

      2.5 v6 b2 vectra motort mennyiért újítana fel?munkadíj

  80. Róbert Petra

    Róbert Petra

    11 napja

    Feri bácsinak fasza ki van azzal a maszkal. :-D

    • Zoli Ács

      Zoli Ács

      10 napja

      nem csak neki!

    • MetalTrabant

      MetalTrabant

      11 napja

      Kinek nincs? :)

    • Karesz Csernus

      Karesz Csernus

      11 napja

      Alig kap levegőt. Azt hittem a végén megfullad.

    • ocsi Borcsok

      ocsi Borcsok

      11 napja

      🤣🤣😷😷

    • Gerrard Steven

      Gerrard Steven

      11 napja

      ki

  81. Kevin Koroknay

    Kevin Koroknay

    11 napja

    Sok bakker ülhet egy motort visz a hozz. Ni a hal állból köz benn össz e koszol. Lyuk vele a kezeinket, rengetet időt veszt eget tűnk el és a környezetnek is ártunk vele. Fel ujj itt áss, sufni tuningol ás helyet minden képen vásároljunk inkább új gép kocsit lehet. Ő leg hybridet vagy elektromosat. Kény elme s hal adó szellem mű, elegáns meg old. Áss.

    • gss fiokja

      gss fiokja

      11 napja

      Ha van hozzá kapcsolatod magyar autószerelő tankönyvet fogsz még írni, és nagyon szépen megélsz belőle.

    • Robert Nagy

      Robert Nagy

      11 napja

      Köb üki te vagy az?🤣🤣🤣

    • Kevin Koroknay

      Kevin Koroknay

      11 napja

      @Ádám Horváth Hagyj aj abba a trollkodd áss. T és szólj jón hozz á a témához.

    • Ádám Horváth

      Ádám Horváth

      11 napja

      @Kevin Koroknay trollkodás 10/10😂✌️

    • Kevin Koroknay

      Kevin Koroknay

      11 napja

      @Csaba Pálfi Úgy ért ti démont ti dízel?

  82. András Bence-Kiss

    András Bence-Kiss

    11 napja

    1,3M volt nekem. 4 henger, dízel, 2l

    • * Robin

      * Robin

      11 napja

      @A Béla Nem annak indult :) volt már BMW-m egy pár és szerettem is, de az N47-es motor tényleg katasztrófálisan tré lett, 200 ezer km után időzített bomba lesz a vezérlése meg ugye a műanyag EGR részek amitől híresen leégnek sok esetben:) A legelfogult Ős BMW-sek is megmondják, hogy szar

    • A Béla

      A Béla

      11 napja

      @* Robin Hát ez szokásos bmw fikázásnak indult - mert csak az lehet a szar, más semmi - nem jött be.

    • András Bence-Kiss

      András Bence-Kiss

      11 napja

      @* Robin opel insignia 2010, 160Le dízel (azzal a kiváló olajpumpa tömítéssel, ami egy idő után bármikor feladhatja, és onnantól indul a visszaszámlálás). Egy igazi műremek :'(

    • * Robin

      * Robin

      11 napja

      @András Bence-Kiss Ez nagyon N47 BMW motornak hangzik 😃 láncszakadás után

    • Matygate

      Matygate

      11 napja

      subaru?

  83. Zsolt Köhler

    Zsolt Köhler

    11 napja

    "...a robbanótér. Mármint az égéstér, ugye? ... Igen."

    • Zsolt Pittmann

      Zsolt Pittmann

      9 napja

      Meg elhangzott a robbanó motor is.. "szép" is lenne, ha robbanna. :)

    • mgergo76

      mgergo76

      11 napja

      Gépész tanárom sulykolta belénk, hogy belsőégésű motor! Ha egy motor robbanó, akkor fusson ki-merre lát.

Következő